Nakon pandemije, u njemačkom putničkom prevozu željeznicom, potražnja za međugradskim i regionalnim vozovima sada je ponovno na rekordnom nivou.
Prošle godine, ukupan željeznički promet iznosio je 104,2 milijarde putničkih kilometara, izračunao je Pro-Rail Alliance na osnovu podataka Zavoda za statistiku.
„To je iznad prethodnog rekorda od 102 milijarde putničkih kilometara u 2019. godini“, rekli su iz udruženja za dpa.
U pogledu performansi prevoza, kako su naveli, ovo više nego kompenzuje pad koronavirusa, zapravo, ovdje se može govoriti o najvišoj vrijednosti svih vremena, prenosi SEEbiz.
Efikasnost prevoza ključna je brojka za željezničku industriju. Izračunava se iz broja prevezenih putnika i pređenih kilometara željeznicom. U godinama pandemije koronavirusa, 2020. i 2021, ova se izvedba gotovo prepolovila zbog pada potražnje.
Cilj njemačke Vlade je da udvostruči učinak željezničkog prometa do 2030. godine, u odnosu na 2015. Tada je brojka bila nešto ispod 92 milijarde putničkih kilometara.
Prema Pro-Rail Alliance-u, Deutschlandticket s popustom širom Njemačke dao je značajan podsticaj potražnji prošle godine. Mjesečna pretplata već otprilike godinu omogućava putovanja širom zemlje u lokalnom i regionalnom prijevozu za 49 EUR mjesečno.
Međutim, prevoz na velike udaljenosti takođe doživljava „pravi procvat“.
Prošle godine je u tom dijelu ostvareno oko 47,6 milijardi putničkih kilometara, što je takođe rekord svih vremena.
Putnicima koji putuju željeznicom trenutno nije lako. Oko godinu, dva kruga kolektivnog pregovaranja u Deutsche Bahn-u uzrokovala su nekoliko industrijskih sporova i znatna ograničenja.
Tome se pridodaje i loše stanje željezničke mreže. Brojni projekti kolosijeka već godinama usporavaju željeznički promet, a Deutsche Bahn nije nadaleko poznat po svojoj tačnosti.
U narednih nekoliko godina planiran je kompletan remont mreže.
Foto: elements.envato
