Sekretarijat za komunalne poslove i saobraćaj Opštine Nikšić, pokrenuo je inicijativu i uradio projektnu dokumentaciju za uređenje dva pružna prelaza nakon što su građani, naročito mještani Kličeva i Ozrinića, više puta ukazivali na probleme koji te pružne prelaze čine nebezbjednim za sve učesnike u saobraćaju.
Pružni prelazi potencijalna su opasnost za učesnike u saobraćaju, a posebno oni bez rampe. U tu kategoriju spada i prelaz kod Doma za stare, gdje je ukrštanje Trebješke ulice i pruge obilježeno znacima vertikalne drumske signalizacije.
Građani-naročito mještani Kličeva i Ozrinića više puta su ukazivali na probleme koji taj prelaz čine nebezbjednim za sve učesnike u saobraćaju, a posebno otkada je tu izgrađen Dom za stare pa je i frekvencija saobraćaja veća. Oni koji tuda prelaze ispričali su ekipi RTV Nikšić sa kojim se problemima svakodnevno susreću, a na pitanje vozačima, pješacima, biciklistima-kako znaju kada nailazi voz odgovor glasi da čuju sirenu.
Oslanjanje na dobre reflekse, sluh, vid pa čak i oprez nijesu dovoljna garancija za bezbjedan prelaz na tom mjestu gdje je preglednost zbog gustog rastinja, neplanske gradnje i nepropisnog parkiranja smanjena-kažu inženjeri saobraćajne struke. Dodatna opasnost je činjenica da tu prugu, od kada je Tosjali holding kupio Željezaru, niko ne održava, a koristi se za transport rude boksita, koji se odvija bez ustaljenog reda.
Nekada su tu prugu, kaže Branislav Eraković, predsjednik MZ Kličevo, održavale dvije ekipe Željezare-jedna je pregledala šine i pragove, a druga uklanjanjala rastinje… pa je preglednost bila besprekorna, a danas je nepoznato ko je upravljač i ko je nadležan. Danas sa svih strana vreba rizik za bezbjedan prelaz, pa su građani saglasni da je spreman za potpunu rekonstrukciju.
Pitanje ko je nadležan za taj prelaz ostajalo je u praksi duže od deceniju bez odgovora. Drumska signalizacija, horizontalna i vertikalna, što je nadležnost Opštine postoje, rampa nikada nije postojala a Zakon o bezbijednosti u željezničkom saobraćaju je jasan:
“Upravljač infrastrukture, prevoznik, vlasnik industrijske željeznice i privredno društvo koje obavlja prevoz za sopstvene potrebe na industrijskim kolosjecima odgovorni su za bezbjednost željezničkog saobraćaja iz člana 1 ovog zakona.”
Ipak, Opština Nikšić, Sekretarijat za komunalne poslove i saobraćaj, uvažavajući javni interes, pokrenula je inicijativu za uređenje dva pružna prelaza. Vidak Krtolica, sekretar nadležnog sekretarijata kaže da je Opština, uz pomoć Ministarstva saobraćaja, uradila projektnu dokumentaciju za uređenje tog i prelaza gdje se ukrštaju Bulevar 13. jul i pruga, kod Malog mosta, te da očekuju da se o projektu, čija vrijednost je pola miliona eura, izjasne Željezara kao upravljač i Uniprom metali kao korisnik industrijske željeznice.
Do tada da podsjetimo na saobraćajno pravilo da željeznička kompozicija uvijek ima prednost na putnom prelazu i da svi učesnici u saobraćaju moraju biti oprezni, a na pružnom prelazu kod Doma za stare, shodno umreženim problemima, više nego oprezni.
Sonja Vujadinović
foto/video:RTNK
E dobro je da se neko sjetio konacno ovo ruglo od sina da se rekonstruise, uzas je proci sa autom tuda a od zaraslog zelenila voz uopste ne vidimo da ide, ove i sine posle ovih kod boksita katastofalne!