Cjenovnik „Parking servisa Bar“, kojim su definisane cijene parkiranja i kazni za nepropisno parkiranje i oštećenja parkirališta, usvojen je na današnoj sjednici Skupštine opštine (SO) Bar sa 19 glasova odbornika vladajuće koalicije, dok je devet odbornika opozicije glasalo protiv.
Odbornici vlasti iz Demokratske partije socijalista (DPS), Socijaldemokrata (SD) i Socijaldemokratske partije (SDP) su zastupali stav da je uspostavljanje cijena parkinga važan korak ka komunalnom i saobraćajnom redu u Baru, dok su opzicioni odbornici tvrdili da će ove tarife biti namet za građane i da se ne radi o simboličnim cijenama, kako je najavljeno iz lokalne uprave.
Izvršna direktorica „Parking servisa Bar“, Nikica Purlija, je u uvodnom izlaganju kazala da će se naplata parkiranja vršiti u vremenskom intervalu od osam do 21 čas radnim danima, i subotom od osam do 14 časova.
Parking će se plaćati slanjem SMS porukama, putem aplikacije, prodajom parking karata u trgovačkoj mreži, prodajom na parking automatima, kod kontrolora inkasanta i prodajom mjesečnih karata.
Purlija je istakla da će Bar imati najniže cijene parking servisa, jeftinije nego u drugim opštinama, u kojima se, po njenim riječima, planira višestruko povećanje cijena. Istakla je da se radi o pitanju od javnog interesa i napomenula da je Bar jedna od poslednjih opština koja uvodi naplatu servisa parkiranja.
Radomir Novaković (Biram Bar) je rekao da je Purlija došla da pročita dokument koji je sačinio odbor direktor „Parking servisa“ i probletizaovo što njegov predsjednik, Nikola Đurović, nije tu da obrazloži cijene. Ocijenio je da je važno znati kako su došli do ovih cijena i koja je metodologija korištena.
Valentina Minić (Demokrate) se nije složila da je ovaj cjenovnik „sjajan“ te da su cijene „ispod svakog mogućeg nivoa“. Ona ga je nazvala katastrofalnim i dodala da lokalna uprava, kroz djelovanje barskog „Parking servisa“ želi da „odere građane“.
Dodatni ekonomski namet za građane za nju je sporan, kako je navela, posebno zbog toga što se Bar proglasio siromašnom opštinom, budući da koristi sredstva iz Egalizacionog fonda.
Predsjednik lokalne uprave, Dušan Raičević, reagovao je na njene navode i kazao da je istina da je velika nepravda učinjena u Crnoj Gori kada je Opština Bar svrstana u opštine koje po indeksu razvijenosti pripadaju slabije razvijenim, pa im po tom osnovu pripadaju sredstva od Egalizacionog fonda.
„I prvog dana kada je ta odluka donijeta govorio sam da je očigledno posrijedi greška koja je napravljena, ali da mi nismo u poziciji da tu grešku ispravljamo. Činjenica je da je Opština Bar po odluci iz 2022. godine imala indeks razvijenosti 98.79 i po tom indeksu razvijenosti je uvršena među korisnike egalizacionog fonda. Istina je da smo po tom osnovu, u prethodne dvije godine, prihodovola blizu sedam miliona eura.“
Isto tako, dodao je, greška na koju su ukazivali je ispravljena prije nedelju dana, pa je izmijenjena odluka po kojoj se definiše indeks razvijenosti i Opština Bar je, po razvijenosti, sa 98.78 „skočila“ na 105.45. U skaldu s tim, poručio je, Opština Bar više nije, i neće biti, korisnica Egalizacionog fonda.
Drago Drobnjak (SD) je kazao da je se u Podgorici naplata parkiranja vrši u tri zone i da cijena po započetom satu iznosi 60, 50 i 40 centi u različitim zonama. Nikšić je, takođe, podijeljen u tri zone a cijene iznose 80, 30 i 20 centi po započetom satu, dok povlašćena karta za stanare iznosi osam eura, pet i četiri eura, dok za pravna lica i preduzetnike košta 30, 20 i 10 eura na mjesečenom nivou.
Kada je u pitanju Bijelo Polje, naveo je Drobnjak, postoje tri zone naplate a po započetom satu parkiranje košta 80, 70 i 50 centi, a povlašćena karta za stanare po zonama košta 12, 10 i osam eura, dok je za pravna lica i preduzetnike, po zonama, mjesečna karta 60, 50 i 40 eura.
Budva ima jednu zonu i cijena od januara do aprila iznosi 50 centi po započetom satu i povećava se na jedan euro tokom ostatka godine, dok je na posebnim parkiralištima cijena još veća od ostatka godine.
„Smatram da su cijene koje mi danas razmatramo, u većini slučajeva ispod nivoa cijena u ostalim gradovima, ili su približno iste, zato što kod nas u dvije zone po započetom satu cijena iznosi 50 i 40 centi, povlašćena cijena za stanare iznosi u obije zone pet eura, gdje je od nas jeftiniji samo Nikšić – u trećoj zoni s cijenom od četiri eura“, poručio je Drobnjak.
Ocijenio je tarife nemaju za cilj da stvore neprihvatljive troškove po građane, već će će se uspostavljanjem funkcionalnog parking servisa u Baru unaprijediti komunalni red.
Darko Janković (Pokret Evropa sad) je kazao da građani neće s radošću dočekati namet koji donosi ovaj cjenovnik, prije svega jer nisu upoznati s tim kakvi će biti rezultati naplate i da li će zaista doći do saobraćajnog rasterećenja.
Dvije godine nije mali period, koliko „Parking servis“ postoji, kazao je, da preduzeće krene s radom pa građani i odbornici opozicije imaju sumnju šta su i koje namjere lokalne uprave, te da se, s ozbirom na to da je budžet obiman, trebalo razmišljati o boljoj upotrebi prostora i potencijalnoj izgradnji garaža u gradu.
Branimir Lakićević (Nova srpska demokratija) je ocijenio da je tema cjenovnika „Parking servisa“ kulminacija svega onoga što se dešavalo u prethodnih godinu i po dana – osnivanje tog preduzeća, imenovanje odbora direktora, usvajanje elaborata o parking zonama.
„Iako je osnivanje ’Parking servisa’ nešto što imaju sve opštine u Crnoj Gori, smatram da put kojim se to radio nije bio dobar način. Prije nego što smo osnovali ‘Parking servis’, Opština je morala da izgradni određene infrastrukturne objekte da bi taj Parking servis funkcionisao kao neka dovoljna cjelina“, poručio je, misleći na javne garaže i ograđena parkirališta.
Milena Božović (Biram Bar) je pitala na osnovu čega su utvrđene cijene, i ocijenila da odbornici i građani moraju biti upoznati s metodologijom kalkulacije cijene usluga. Napomenula je da „Parking servis Bar”, od osnivanja, nije vršio svoju primarnu djelatnost – naplatu parkiranja, već je samo imao troškove bez prihoda.
„Više puta smo ukazivali da je ovo namet za naše sugrađane, koje imaju puno pravo da za novac koji će odvojiti za parkiranje vozila dobiju i adekvatnu uslugu, odnosno da parkirališta budu uređena, da postoje nova parkirališta u vidu javnih garaža“, kazala je Božović.
Dodala je da kao manu vidi i to što postoje samo dvije zone i to što su najprometnije ulice u gradu poistovijetili s onim djelovima grada gdje je saobraćaj manjeg obima. Ona misli da cijene nisu sumbolične, kako Purlija tvrdi, i pitala šta da rade oni stanari koji imaju plaćene povlašćene karte a nemaju slobodno mjesto u svojoj zoni te ukoliko ga ne nađu, da li moraju da plate parking u drugoj zoni.
Rade Stanisavljević (Demokratska narodna partija) je istako da ta partija nikada nije bila zadovoljna sa načinom formiranja „Parking servisa“ te da godinu i po traje njegova saga – od osnivanja do formiranja cijena.
Potencirao je izgradnju garaža, kao što je to bilo planirano na lokaciji današnje buvlje pjace, ali se od te ideje nije ništa realizovalo. Što se cijena parkinga tiče, kazao je da su one neadekvatne i visoke.
Milan Nešković (Demokrate) je saglasan da gradu treba parkig servis – ali ne na ovakav način. Od opštine koja se hvali da ne naplaćuje parking, kazao je, su došli do toga da će naplaćivati svaki parking u gradu.
On je primijetio da cjenovnikom nije predviđena cijena odvoza „pauk“ vozilom pa pitao da li to znači da „Parking servis“ neće imati tu uslugu.
„Opština Bar i Komunalno preduzeće će plaćati mjesečne karte svojih zaposlenih ukoliko budu željeli da se parkiraju ispred svojih firmi u iznosu od 75 eura godišnje. Ukoliko taj isti radnik živi na Topolici, on će dodatno platiti kartu za stanara od 60 eura godišnje – ukupno 240 eura godišnje“, kazao je Nešković.
Momčilo Leković (Demokrate) je “Parking servis” nazvao agonijom koja traje skoro dvije godine. Problematizovao je to što se oglasio samo jedan odbornik iz vlasti, i njihovu tišinu ocijenio kao dokaz raskola u vladajućoj koaliciji.
“Ovaj dokument je nešto što je moralo doći na dvenvni red. Direktorica ovog preduzeća već neko vrijeme sjedi sama u kancelariji, bez zaposlenih i bilo kakve infrastrukture. Meni je nju danas politički žao jer je ostavljena sama od strane svojih kolega koji danas sjede u tišini”, kazao je Leković i ocijenio da to nije korektno.
Asim Andrić (DPS) je Lekoviću odgovorio da je on najmanje pozvan da govori o odnosima u njihovoj koaliciji zbog primjera svih opština u kojima su Demokrate na vlasti, a koje ne funkcionišu. Poručio je da lokalna uprava u Baru funkcionište i da imaju odlične međupartijske odnose.
Podrška Purliji, kako je naveo, je neupitna jer su podržali sve ranije predloge pa ne moraju stalno da ponavljaju da postoji politička podrška. Kao pozitivno je ocijenio to što su svi prepoznali da postoji potreba za komunalnim uređenjem u gradu i uspostavljanju reda u parkiranju.
Najniže cijene parkiranja u Crnoj Gori biće u Baru, naglasio je i dodao su one podložne promjenama ali je dobro da je uspostavljen osnov da pokušaju da riješe ovu problematiku.
Vesna Drašković (DPS) je ispričala da živi u prvoj zoni parkiranja i da joj je jako teško pronaći parking mjesto budući da u blizini njenog mjesta stanovanja postoji veliki broj preduzeća i firmi. Još jedan problem koji je uočila jeste veliki broj parkiranih vozila na bulaveru koji se tu ostavljaju radi lakše prodaje i uočljivosti.
“Voljela bih da ‘Parking servis’ riješi tu problematiku. Smatram da pet eura mjesečno nije veliki namet, iako mi je plata ispod prosječne“, poručila je i dodala da će se od sada potruditi da pješke dođe do posla.
Drašković je ukazala na neke parkinge koji nisu uređeni i pitala da li će se sa naplatom početi prije nego što oni budu uređeni i zatražila okviran mjesec u kojem to mogu očekivati.
Vladimir Božović (SDP) je ocijenio da je parking servis nužnost, jer, kako je kazao, broj vozila raste, a uređen i transparentan sistem naplate i upravljanja parkingom nije luksuz. Predloženi cjenovnik služi da uvede balans između potreba i interesa vozača i principa javnog reda, poručio je.
Ferida Peročević (Pokret URA) je istakla da je odbornicima cjenovnik dostavljen tri dana pred sjednicu, bez dovoljno vremena da se pripreme amandmani, bez rasprave i bez konsultacije s javnošću. Ocijenila je da je to jasan izbor da se onemogući odbornicima opozicije da učestvuju u korekciji ovog dokumenta.
Kazala je da je ogorčena i razočarana jer su iz vlasti obećali “simbolične cijene” a pred njih stavili cifre koje predstavljaju opterećenje za građane.
Purlija je, odgovarajući na pitanja odbornika i odbornica, ispričala je da da prilikom formiranja cijena nisu koristili neke prakse koje druge opštine imaju, kao što su ljetnje (skuplje) i zimske karte, već će cijena biti ista tokom cijele godine i da neće biti vremenskog obraničenja korištenja parkirališta.
“Bespredmetno je rsaspravljati o tome da li treba raditi naplatu javnih parkirališta, jer je jasno da je to pitanje koje je davno označeno kao prirotet, jer smo turistički grad, i neophodno je uvoditi red i u saobraćaju, i komunalni red, a jedna od zakonskih obaveza lokalne samouprave je upravo to”, poručila je.
Na pitanje kada će otpočeti naplata parkiranja Purilija je odgovorila da će to biti kada se steknu uslovi – nakon obilježavanja parking mjesta, a o čemu će građani biti obaviješteni putem medija i vebsajta “Parking servis”.
Povećaće se broj parking mjesta, poručila je, i dodala da je to jedan od razloga zbog kojih to preduzeće postoji. Parkinzi kod sportskog centra i stadiona, za koje su se odbornici interesovali, će se takođe naplaćivati.
Sat parkiranja do euro, mjesečna rezervacija do 300 eura
Parking mjesto u Baru, u prvoj zoni, koštaće 50 centi po započetom satu, a kada karta bude izdata od strane kontrolora cijena će iznostiti 2,80 eura po početnom satu, dok će mjesečna, povlašćena parking karta, za stanare koštati pet eura.
U zatvorenom parkingu, gdje postoji naplatna rampa, jedan sat parkiranja koštaće jedan euro. Takav parking postojaće samo u prvoj zoni.
Povlašćena mjesečna karta za zaposlene, u trajanju od deset sati dnevno – koštaće 15 eura. Takva karta za preduzetnike i pravna lica koštaće 30 eura, a cijena mjesečne karte za nerezidente iznosiće 20 eura.
Dostavna vozila će mjesečnu kartu plaćati 60 eura, uz neometano korišćenje sa zadržavanjem do 60 minuta. Autobusi će po započetom satu plaćati 10 eura. Dnevna karta za parking u prvoj zoni iznosiće 10 eura, i moraće se platiti u roku od osam dana.
Ukoliko neko od Barana bude želio da rezerviše parking mjesto na mjesečnom nivou, moraće da plati 150 eura za rezervaciju parkirališta na 10 sati dnevno (osam plus dva sata), a 300 će koštati mjesečna rezervacija parkinga za cio dan – 24 časa.
Prva zona će obuhvatati parkirališta koja su na dijelu grada koji je omeđen Jadranskim morem, Bulevarom dinastije Petrovića, Ulicom JNA i Ulicom Barskih logoraša, parking prostor u Starom Baru, parking prostor na Žukotrlici i u Sutomoru.
Druga zona obuhvatiće dio Bara koji je ograničen rijekom Željeznicom, željezničkom prugom, Makedonskom ulicom, Trgovačkom ulicom i Bulevarom dinastije Petrovića. Ona se od prve razlikuje najviše po tome što je uglavnom stambenog karaktera.
U drugoj zoni, parking mjesto po započetom satu će biti nešto jeftinije – koštaće 40 centi, odnosno dva i po eura kada je karta izdata od strane kontrolora.
Povlašćena mjesečna karta za stanare biće ista – pet eura, kao i mjesečna za zaposlene – 15 eura. Cijena u drugoj zoni ostaje nepromijenjena i za mjesečne karte za pravna lica i preduzetnike (30 eura) kao i za nerezidente (20 eura).
Petnaest eura će u drugoj zoni biti jeftinije za dostavna vozila, pa će cijena za neometano korišćenje sa zadržavanjem do 60 minuta koštati 45 eura. Dnevna karta u ovoj zoni će, kao i u prvoj, iznositi 10 eura.
Mjesečna rezervacija parking mjesa koštaće i u ovom dijelu Bara 150 eura za korišćenje parkirališta do 10 sati dnevno (osam plus dva sata), a 300 eura je cijena za mjesečnu rezervaciju parkinga za cio dan – 24 časa.
Sve to piše u Cjenovniku usluga za opšta i posebna parkirališta DOO „Parking servis Bar“, koji je Odbor direktorora tog preduzeća donio trećeg oktobra, a u koji „Vijesti“ imaju uvid.
Za oštećenje rampe 800 eura
U dijelu ove Odluke, koja se odnosi na ostale naknade, predviđene su i cijene kazni pa će se započeta intervencija blokiranja točkova vozila naplaćivati 10 eura. Deblokada točkova vozila iznosiće 40 eura.
Ko ošteti rampu na parkiralištu moraće da plati kaznu u iznosu od 800 eura, a ako neko ošteti kućište na parkiralištu biće kažnjen s 2.000 eura. Ukoliko dođe do gubitka i oštećenja ulaznice za parking, kazna po tom osnovu će iznositi 30 eura.
Kako je pojašnjeno u dokumentu koji je donio Odbor direktora „Parking servisa Bar“, povlašćena parking karta (PPK) podrazumijeva pretplatu od prvog do posljednjeg dana u mjesecu.
PPK može se izdati samo ako je podnosilac zahtjeva izmirio svoje dospjele obaveze prema „Parking servisu“, a korisnik je ili vlasnik vozila za koje se traži povlašćena karta. Korisnici povlašćenih karata dužni su da zaključe ugovor o takvom koršćenju parking mjesta, na period od najmanje šest, a najviše 12 mjeseci.
PPK važi isključivo za vozilo odnosno za registarske tablice naznačene u zaključenom ugovoru i samo za zonu za koju je izdata.
Pravna lica ili preduzetnici – lica s prebivalištem u Baru, odnosno preduzeća registrovana u Baru, a koja koriste poslovni prostor na području na kome se vrši naplata parkiranja za vozilo registrovano na to pravno lice ili preduzetnika.
Pravnom licu ili preduzetniku mogu se izdati najviše tri povlašćene karte po jednom poslovnom prostoru.
Fizičko lice – stanar, u ovoj Odluci, definisano je kao lice s prijavijenim prebivalištem u Baru na nepokretnosti koja se nalazi u zoni režima naplate parkiranja. Takvom licu mogu se izdati najviše dvije povlašćene karte po jednoj stambenoj jedinici.
Fizičko lice – nerezident, definisnao je kao vlasnik nepokretnosti u Baru u zoni režima naplate parkiranja s dostavljenim dokazom o adresi stanovanja, a s prijavijenom drugom adresom prebivališta.
„Zaposleni“ kao fizičko lice je onaj koji je u radnom odnosu kod poslodavca koji koristi poslovni prostor na području (zoni) u kojoj se vrši naplata parkiranja. Dnevna karta, kako se navodi u dokumentu, važi 24 časa od trenutka izdavanja do istog vremena u prvom sljedećem radnom danu u kojem se vrši naplata parkiranja.
Cjenovnik barskog „Parking servisa“ naći će se sjutra, u ponedjeljak 27. septembra, pred odbornicima i odbornicama Skupštine opštine Bar, jer je tom tačkom prekjuče, u petak, dopunjen dnevni rad za rad i odlučivanje. Odbornici, glasovima većine, trebali bi da daju saglasnost na ovaj dokument.
„Parking servis Bar“, koji je lokalna skupština osnovala krajem 2023. godine, a on zvanično registrovan u avgustu prošle godine, dočekao je prvu godišnjicu rada, ovog ljeta, bez uređenih parkirališta, dok je Baranima sve do sada bilo nepoznato koliko će parking u gradu koštati, mada ostaje otvoreno pitanje kada će tačno otpočeti naplata parkiranja.
Foto: Vijesti
